五月份,大秦線恢復(fù)正常運(yùn)輸,到港煤車增多;受下游需求疲軟等因素影響,北方港口煤炭發(fā)運(yùn)量減少,庫存不斷走高,促使沿海煤炭市場由四月份的供求平衡向疲軟態(tài)勢轉(zhuǎn)化.由于到港拉煤船舶減少,北方港口空泊現(xiàn)象增加,煤炭交易并不活躍,促使煤價(jià)保持穩(wěn)定,海運(yùn)費(fèi)小幅回調(diào),沿海煤炭運(yùn)輸平穩(wěn)運(yùn)行.預(yù)計(jì)北方港口合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭5400萬噸,環(huán)比減少460萬噸.

　　1.下游需求平淡,拉煤積極性下降.

　　檢修結(jié)束后,大秦線運(yùn)輸恢復(fù)正常,鐵路車流增多.大秦線日發(fā)運(yùn)量由檢修期間的每日105萬噸增至133萬噸.其中,進(jìn)秦皇島港、國投京唐、曹妃甸港煤車,每日約增加了1500車.與此同時(shí),到達(dá)北方港口的拉煤船舶有所減少,港口空泊現(xiàn)象增多,造成發(fā)煤港口日發(fā)運(yùn)量減少,煤炭調(diào)進(jìn)數(shù)量高于調(diào)出,港口庫存呈現(xiàn)增加態(tài)勢.由于主要供應(yīng)商集中在神華、伊泰、中煤等煤炭企業(yè),主力煤企供應(yīng)電廠的長協(xié)煤較多,供應(yīng)市場交易的煤炭較少,造成北方港口公共場地的準(zhǔn)混、伊泰等低卡低硫煤種依然短缺.神華對其下水煤炭價(jià)格上漲5元/噸后,5月上旬提出,后續(xù)煤炭價(jià)格還將上漲,以此來拉動(dòng)下游需求,督促用戶拉煤.中旬,到達(dá)北方港口的拉煤船舶有所增加,貿(mào)易商參與交易的積極性有所恢復(fù),北方港口加快運(yùn)輸,煤炭發(fā)運(yùn)量小幅增加.

　　五月份下旬,沿海煤炭運(yùn)輸形勢急轉(zhuǎn)直下,用戶在庫存高位的情況下,采購煤炭恢復(fù)理性,到達(dá)北方港口的拉煤船舶開始有所減少,其中已辦手續(xù)船舶少之又少.秦皇島、曹妃甸等港口空泊現(xiàn)象較為嚴(yán)重,造成港口發(fā)運(yùn)量持續(xù)低位.截止5月31日,秦皇島港下錨船只有48艘,呈下降態(tài)勢,其中已辦手續(xù)船舶只有4艘,曹妃甸港下錨船17艘,預(yù)報(bào)8艘;國投京唐港錨地船18艘,預(yù)報(bào)到港3艘.五月下旬,各港口到港拉煤船舶減少,港口1/4泊位出現(xiàn)空泊.北方港口不能滿負(fù)荷作業(yè),發(fā)運(yùn)量大幅減少,造成庫存上升.截止5月31日,北方秦皇島、天津、曹妃甸、國投京唐等四港,分別存煤614、321、444、178萬噸,合計(jì)存煤1557萬噸,較5月初合計(jì)增加了381萬噸,增幅達(dá)32.3%.在電廠耗煤減少,需求較差的情況下,接貨積極性減退,南方主要煤炭接卸港口尤其沿海、沿江公用碼頭錨地壓船較多,存煤數(shù)量出現(xiàn)走高態(tài)勢.沿海地區(qū)主要接卸港,錨地下錨船較多,場地壓煤嚴(yán)重,庫存高位.截止5月30日,廣州港存煤312萬噸,寧波港存煤362萬噸,上海、鎮(zhèn)海港存煤也在高位.

　　2.電廠耗煤減少,煤價(jià)、海運(yùn)費(fèi)走低.

　　五月份,是傳統(tǒng)的用煤淡季,南方氣溫不高,水電運(yùn)行較好,火電壓力減輕.民用電不振,社會(huì)用電量不高的情況下,電廠紛紛對旗下火電機(jī)組進(jìn)行檢修,造成耗煤減少,需求疲軟.五大電力集團(tuán)以及浙能、粵電等大型電力集團(tuán)對其旗下近30火電機(jī)組進(jìn)行停產(chǎn)檢修或者備用,沿海電廠日耗煤數(shù)量明顯降低,煤炭需求下降.

　　五月份,沿海六大電廠日耗明顯降低,日耗煤合計(jì)數(shù)量從正常情況下的70萬噸下降到60萬噸.受需求不足、調(diào)進(jìn)增多因素影響,全國重點(diǎn)電廠存煤緩慢回升.截止5月20日,全國重點(diǎn)電廠存煤7429萬噸,比月初增加了200萬噸,存煤可用天數(shù)達(dá)23天.沿海電廠方面,截止5月31日,沿海六大電廠存煤合計(jì)為1430萬噸,日耗合計(jì)為64.2萬噸,可用天數(shù)達(dá)22天.五月份,南方沿海省份電廠負(fù)荷均處于低位,華東電廠負(fù)荷保持在60%,福建和廣東地區(qū),電廠負(fù)荷在50%左右.

　　盡管神華等大型煤企淡季提價(jià),但煤價(jià)反彈缺少需求支撐,煤市難改低迷態(tài)勢.五月上中旬,神華集團(tuán)和中煤集團(tuán)等大型煤炭企業(yè)聯(lián)手提高下水煤價(jià)格的行動(dòng)對環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格的回升產(chǎn)生一定推動(dòng)作用;然而進(jìn)入下旬,由于煤炭終端消費(fèi)需求始終低迷,下游庫存高位,以及南方水電大幅度增加,致使煤價(jià)反彈愈加乏力.截止5月底,發(fā)熱量5500大卡煤炭實(shí)際交易價(jià)為530元/噸,發(fā)熱量5000大卡煤炭實(shí)際交易價(jià)為455元/噸,煤價(jià)連續(xù)兩個(gè)月處于平穩(wěn)的態(tài)勢.海運(yùn)費(fèi)方面,受需求轉(zhuǎn)弱,耗煤減少等因素影響,截止5月30日,秦皇島到上海2-3萬噸船運(yùn)費(fèi) <http://www.osc.org.cn/IndexCenter/Shipping/chs/>為25.3元/噸,較月初相比有4.6元的小幅下降;秦皇島到張家港2-3萬噸船26.7元/噸,較月初相比有5.3元的小幅下降;秦皇島到廣州港5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)為32.5元/噸,較月初相比有5.5元/噸的下降.

　　3.六月份沿海煤炭運(yùn)輸形勢不容樂觀.

　　六月份,預(yù)計(jì)沿海煤炭市場繼續(xù)保持供應(yīng)寬松,繼續(xù)維持買方格局,消費(fèi)方市場地位更加主動(dòng).隨著我國煤炭進(jìn)口渠道的逐步完善,電廠增加進(jìn)口煤的采購計(jì)劃,將其作為常規(guī)能源,部分消費(fèi)企業(yè)已經(jīng)改造火電機(jī)組,長期將進(jìn)口煤作為燃料.1-5月份,我國沿海地區(qū)進(jìn)口煤數(shù)量保持增勢,但增幅不大.

　　六月份,仍為用煤淡季.盡管南方氣溫回升,民用耗電有所增加,但隨著雨水季節(jié)的到來,水電出力增多,減少了部分電煤耗量.南方沿海地區(qū)氣溫有所回升,但用電負(fù)荷并不高,耗煤量保持中低位.目前,下游電廠和接卸港口庫存雙雙處于高位,市場供大于求壓力很大,即使日耗增加,但下游高庫存也需要消耗一段時(shí)間.工業(yè)用電方面,國民經(jīng)濟(jì)低位徘徊,整體工業(yè)用電不會(huì)大幅增加.經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整促使全社會(huì)用電量增速比去年同期有所下降,工業(yè)緩中趨穩(wěn)態(tài)勢基本確定.當(dāng)前,高耗能行業(yè)增長放緩,服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)度持續(xù)增長,能源消耗強(qiáng)度逐漸減弱.預(yù)計(jì)六月份,我國沿海地區(qū)用電量增速仍不樂觀.沿海煤炭運(yùn)輸形勢不容樂觀,市場將繼續(xù)保持平淡,北方港口和鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量保持穩(wěn)定,下水煤價(jià)格和海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)承壓.(王云)