物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分.加快發(fā)展物流業(yè),對(duì)優(yōu)化資源配置、改善投資環(huán)境、吸納就業(yè)、促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力等方面都具有重要作用.興和縣作為晉、冀、蒙三省(區(qū))的交界帶,自治區(qū)的南大門(mén),中西部開(kāi)發(fā)的橋頭堡,交通便利,區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯.該縣借力于國(guó)家、自治區(qū)和烏蘭察布市有關(guān)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)惠政策,抓住戰(zhàn)略機(jī)遇,啟動(dòng)建設(shè)了集煤炭倉(cāng)儲(chǔ)加工、物流配送、產(chǎn)業(yè)延伸為一體的綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū).記者從5月28日召開(kāi)的烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)煤炭招商懇談會(huì)上獲悉,該園區(qū)從2011年11月正式運(yùn)營(yíng)以來(lái),已有100多家企業(yè)注冊(cè)入園,連續(xù)運(yùn)營(yíng)的有30多家.

　　憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì)做大煤炭物流

　　韓宇是興和縣大庫(kù)聯(lián)鄉(xiāng)的一位養(yǎng)車(chē)專業(yè)戶,常年養(yǎng)大車(chē)跑運(yùn)輸."常言道,靠山吃山靠水吃水,我們興和縣交通方便,靠路跑運(yùn)輸是個(gè)賺錢(qián)的活.我養(yǎng)了快10年的大車(chē),每年的收入都不錯(cuò),現(xiàn)在有了存款,還住上了樓房."韓宇話語(yǔ)間流露出養(yǎng)車(chē)發(fā)家致富的喜悅.

　　長(zhǎng)期以來(lái),興和縣以運(yùn)煤、販煤跑運(yùn)輸發(fā)家致富的人比比皆是.據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),該縣因煤獲得上億資產(chǎn)的就達(dá)上百人.物流大軍不僅帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸業(yè),也成了拉動(dòng)地方消費(fèi)的主力軍.據(jù)該縣提供的一則數(shù)據(jù)顯示:26萬(wàn)常住人口中,常年從事運(yùn)輸行業(yè)的就有6萬(wàn)多人,至少10萬(wàn)人受益于交通運(yùn)輸業(yè).

　　興和縣距北京240公里、大同120公里、鄂爾多斯400公里、錫林郭勒460公里,與三大港口天津、秦皇島、曹妃甸只有500多公里.集張鐵路、京藏G6高速、京新G7高速、110國(guó)道和在建的京呼高鐵穿境而過(guò).

　　特別是市委政府最近提出"融入京津冀經(jīng)濟(jì)圈,打造烏蘭察布、大同、張家口'金三角',拓展新的發(fā)展空間"的新思路,據(jù)此,興和縣依托烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、便捷的鐵路公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),正在做大煤炭物流業(yè).

　　降低運(yùn)輸成本破解發(fā)展瓶頸

　　劉恒是內(nèi)蒙古恒利達(dá)商貿(mào)集團(tuán)董事長(zhǎng),在5月28日召開(kāi)的烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)煤炭招商懇談會(huì)上,他提議的"園中園"運(yùn)營(yíng)模式和"產(chǎn)銷(xiāo)"抱團(tuán)思路引起了與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)內(nèi)專家們的共鳴."將來(lái),在我們綜合物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi),企業(yè)相互合作,'產(chǎn)和銷(xiāo)'抱成團(tuán),集中在一起的企業(yè)比單個(gè)孤立的更有效率,可以促進(jìn)行業(yè)在區(qū)域內(nèi)的分工與合作.將信息咨詢、商務(wù)洽談、煤炭交易一體化,共同打造內(nèi)蒙古中部最大的煤炭交易信息平臺(tái)."劉恒董事長(zhǎng)的一席話,讓與會(huì)的煤炭企業(yè)老總們對(duì)前景更有了信心.

　　據(jù)了解,我國(guó)能源分布嚴(yán)重不平衡,煤炭產(chǎn)地主要分布于中西部,但市場(chǎng)需求以東南部為主,運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)產(chǎn)地煤價(jià)存在著重要影響.目前,我們當(dāng)?shù)氐拿禾窟\(yùn)輸包括鐵路和公路.盡管鐵路運(yùn)輸?shù)纳�產(chǎn)效率指標(biāo)處于領(lǐng)先地位,但在路網(wǎng)規(guī)模、技術(shù)裝備水平、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量等方面還存在較大差距.由于缺乏及時(shí)的溝通交流和明確的統(tǒng)籌規(guī)劃,致使鐵路運(yùn)輸對(duì)于主要服務(wù)對(duì)象的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)量和發(fā)展勢(shì)頭缺乏明確的判斷,也缺乏相應(yīng)的投入與建設(shè),從而使得鐵路運(yùn)輸能力擴(kuò)張速度上明顯落后于煤炭產(chǎn)量和需求量的增幅.鐵路運(yùn)輸對(duì)煤炭行業(yè)的發(fā)展制約也越來(lái)越明顯,據(jù)資料顯示,作為自治區(qū)煤炭出區(qū)主動(dòng)脈的京包鐵路僅能滿足40%的運(yùn)量,大約7億噸煤炭需要通過(guò)公路運(yùn)輸.

　　為降低運(yùn)輸成本,保證園區(qū)煤炭進(jìn)出暢通,烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園正在逐步構(gòu)建鐵路"兩進(jìn)兩出"、公路"三進(jìn)四出"的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò).依托集張鐵路、興都鐵路進(jìn)出煤炭,準(zhǔn)興重載高速、呼市至園區(qū)運(yùn)煤專線、興都公路運(yùn)進(jìn),110國(guó)道、C6高速、園區(qū)至河北張北、C7高速運(yùn)出,最終形成進(jìn)出有序、運(yùn)力合理的大物流格局.

　　目前,已建成華通鐵路集運(yùn)站一處,具備了8條萬(wàn)噸列�？�、年運(yùn)輸煤炭3000萬(wàn)噸的條件;連接集張鐵路的廟梁、興和西兩處站改工程完工;興和中心站、疏解線、重發(fā)線及博源鐵路專線開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃今年10月底建成通車(chē);伊泰鐵路專線正在籌劃啟動(dòng);興和至商都鐵路正在規(guī)劃之中.

　　融入首都經(jīng)濟(jì)圈點(diǎn)燃經(jīng)濟(jì)引擎

　　京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,讓烏蘭察布人興奮不已,更讓興和人感覺(jué)有前途.首都經(jīng)濟(jì)圈是國(guó)家重要的區(qū)域功能性規(guī)劃,融入首都經(jīng)濟(jì)圈被稱作"北京八環(huán)"的興和縣更有優(yōu)勢(shì).在高鐵開(kāi)通后,興和可以1個(gè)多小時(shí)進(jìn)京,成為北京都市圈的重要節(jié)點(diǎn)城市,屆時(shí),京蒙兩地的人員往來(lái)、經(jīng)濟(jì)融合將大幅度提高.

　　然而,這一切并沒(méi)有成為當(dāng)?shù)卣�府和老百姓炫耀的資本,他們發(fā)現(xiàn),與其咫尺相鄰的山西大同、河北張家口等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)讓其望塵莫及.但被拋在身后的興和縣并不急于在速度上追趕對(duì)手,而是冷靜下來(lái),挖掘自身優(yōu)勢(shì),迎頭趕上.

　　為了使物流產(chǎn)業(yè)真正成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)力,當(dāng)?shù)卣�府無(wú)數(shù)次帶隊(duì)考察,回來(lái)后深入一線,對(duì)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求細(xì)節(jié)進(jìn)行深入分析,做市場(chǎng)調(diào)研,最終將綜合物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向做到了心中有數(shù),準(zhǔn)確定位.從運(yùn)輸發(fā)展中窺到煤炭物流的未來(lái)商機(jī),依托大交通,建設(shè)大物流,培育大市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)大發(fā)展"成為地方轉(zhuǎn)型發(fā)展的主思路.建一個(gè)可以溝通產(chǎn)運(yùn)需,減少物流成本,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)延伸的大型綜合物流園,被作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的新引擎.

　　在推進(jìn)園區(qū)建設(shè)中,興和縣以暢通的公鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),以延伸煤炭產(chǎn)業(yè)鏈為方向,著力構(gòu)建以商貿(mào)物流為重點(diǎn)的大物流格局和以煤炭產(chǎn)業(yè)鏈為主軸的多產(chǎn)業(yè)格局,實(shí)現(xiàn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)與上下游供需市場(chǎng)的緊密結(jié)合,推進(jìn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集,形成以煤炭倉(cāng)儲(chǔ)、洗選、加工、配送、轉(zhuǎn)化為主的綜合物流產(chǎn)業(yè)鏈和煤炭轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈,把物流園區(qū)培育成一個(gè)功能齊全、配套完善、科學(xué)運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)鏈緊密的華北地區(qū)最大的區(qū)域性煤炭綜合物流中心.

　　按照?qǐng)@區(qū)總體規(guī)劃,今年,興和縣在繼續(xù)推進(jìn)煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí),抓住烏蘭察布市融入首都經(jīng)濟(jì)圈和烏大張(烏蘭察布、大同、張家口)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的有利時(shí)機(jī),繼續(xù)加大招商引資力度,進(jìn)一步提高園區(qū)招商項(xiàng)目的"對(duì)接率"和"成功率",實(shí)現(xiàn)從粗放招商轉(zhuǎn)變?yōu)榫��?xì)招商、從盲目招商轉(zhuǎn)變?yōu)槟繕?biāo)招商、從政策招商轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)境招商,以提高項(xiàng)目落地的成功率,并積極發(fā)揮園區(qū)綜合物流功能,大力發(fā)展非煤現(xiàn)代物流,把園區(qū)建成溝通華北與西北的重要倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、運(yùn)輸?shù)募�散園區(qū),為推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)開(kāi)辟新的增長(zhǎng)點(diǎn).

　　常言道,機(jī)遇總是青睞有準(zhǔn)備的人.目前,烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)煤炭物流規(guī)模累計(jì)達(dá)1100多萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)稅收3億多元.預(yù)計(jì)到2020年,年煤炭吞吐能力將達(dá)到1.8億噸,吸納就業(yè)2.2萬(wàn)人,實(shí)現(xiàn)稅收30億元.