多個公開的數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前煤炭庫存處于高位.今年5月份,全社會庫存已經(jīng)持續(xù)30個月在3億噸以上.5月末,煤炭企業(yè)庫存9500萬噸,是歷史最高水平.而最新的數(shù)據(jù)顯示,6月30日,全國重點(diǎn)電廠存煤7905萬噸,可用23天.7月8日,沿海六大電廠庫存1330萬噸,存煤可用21天.7月8日,北方五港(秦皇島、國投京唐、京唐、曹妃甸、天津)合計(jì)存煤2133萬噸,其中,秦皇島港存煤714萬噸,曹妃甸港存煤644萬噸;南方主要接卸港廣州港存煤316萬噸,防城港存煤590萬噸.以上數(shù)據(jù)可知,無論是全社會庫存,還是電廠庫存、發(fā)運(yùn)港、接卸港庫存,均保持高位.當(dāng)前,沿海煤市供大于求形勢嚴(yán)峻,預(yù)計(jì)"迎峰度夏"期間,電廠以消耗自身庫存和接卸港庫存為主,采購積極性不會很高,煤價(jià)下行壓力較大,去庫存任務(wù)艱巨.

　　今年以來,受行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、以及節(jié)能環(huán)保、治理大氣污染政策的實(shí)施,下游對煤炭需求保持平緩;而5、6月份,南方正值梅雨季節(jié),水電運(yùn)行較好,火電壓力減輕,電廠對部分火電機(jī)組進(jìn)行例行檢修和停機(jī)備用,減少了耗煤量.4月份大秦線檢修結(jié)束后,鐵路全力增掛車皮,加快運(yùn)煤,港口加快運(yùn)輸,用戶積極派船拉煤,促使下游電廠存煤急劇上升,沿海煤炭市場格局從供不應(yīng)求轉(zhuǎn)化為供大于求;而此時(shí)的進(jìn)口煤起到了推波助瀾的作用.雖然外貿(mào)煤炭失去了價(jià)格優(yōu)勢,但仍在繼續(xù)涌入國內(nèi)市場,一些電廠已經(jīng)對進(jìn)口煤實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化采購,擁有固定的采購渠道,上半年,預(yù)計(jì)全國進(jìn)口煤炭達(dá)1.57億噸,接近秦皇島港與天津港煤炭吞吐量之和.內(nèi)外部因素共同作用下,今年沿海煤炭市場結(jié)構(gòu)性過剩問題突出,煤炭價(jià)格不斷下滑,促使煤炭行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下降,企業(yè)虧損面進(jìn)一步擴(kuò)大,部分"三西"煤炭企業(yè)面臨資金鏈斷裂的危險(xiǎn).

　　受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響,電煤消費(fèi)持續(xù)低迷,電力企業(yè)和主要發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫存不斷升高,從而抑制了電力企業(yè)的采購積極性,動力煤價(jià)格的下行壓力將不斷增大.市場疲軟之下,原本想7月份再降價(jià)的神華集團(tuán),被迫于6月26日,提前大幅下調(diào)煤炭價(jià)格,下調(diào)后的煤價(jià),與當(dāng)時(shí)秦皇島港的實(shí)際現(xiàn)貨交易價(jià)格接近.隨后,同煤、中煤、伊泰等大型煤炭企業(yè)也跟風(fēng)下調(diào)煤炭價(jià)格.截止7月4日,在秦皇島港,發(fā)熱量5000大卡煤炭實(shí)際交易價(jià)僅為445元/噸,發(fā)熱量5500大卡煤炭實(shí)際交易價(jià)格為505元/噸.大型煤炭企業(yè)普遍大幅下調(diào)煤炭銷售價(jià)格,是促使煤炭交易價(jià)格和價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下行,并且跌幅擴(kuò)大的主要原因.

　　雖然北方港口下水煤再次降價(jià)了,但未來一段時(shí)間,煤炭市場供求關(guān)系不會發(fā)生根本性好轉(zhuǎn),下游需求依然低迷,煤價(jià)仍將按照市場規(guī)律變化,下調(diào)壓力依然存在.近期,受南方連續(xù)降雨影響,民用電依然不振,前期日耗煤數(shù)量曾經(jīng)上升到12萬噸的浙能電廠,再次下降到9萬噸的低位,浙能電廠可用天數(shù)已經(jīng)高達(dá)30天,顯示了沿�；痣姍C(jī)組負(fù)荷不穩(wěn),繼續(xù)運(yùn)行在較低水平上,致使電廠的高庫存壓力消化緩慢,接貨和采購國內(nèi)煤炭的熱情不高.盡管六月底,神華等大型煤企大幅降價(jià),部分電廠礙于與大型煤企的良好關(guān)系,加派了船舶趕往北方港口拉煤,秦皇島等發(fā)運(yùn)港下錨船中辦手續(xù)船舶開始增多,一度冷清的發(fā)煤港口熱鬧起來,裝卸現(xiàn)場一片繁忙景象.但是持續(xù)時(shí)間不長,由于南方電廠庫存高位,且沿海、沿江地區(qū)陰雨連綿,水力發(fā)電快速增長,對火電及電煤消費(fèi)的遏制作用比較明顯.經(jīng)過快速裝運(yùn)后,秦皇島、黃驊港后續(xù)預(yù)報(bào)船舶開始減少,港口空泊再次出現(xiàn),吞吐量出現(xiàn)下滑,說明了降價(jià)對下游電廠采購需求的提升作用有限,下游需求繼續(xù)保持平淡,市場企穩(wěn)向好尚需時(shí)日.據(jù)上電集團(tuán)業(yè)務(wù)人員介紹,今年春夏之交,溫度適宜,空調(diào)負(fù)荷不高,且雨水也偏多.截止7月8日,上電集團(tuán)存煤44萬噸,日耗煤僅為1.6萬噸,相當(dāng)于四月份平均日耗水平的一半.目前,上電所轄10臺火電機(jī)組,竟然有6臺處于檢修狀態(tài),僅有4臺正常發(fā)電.預(yù)計(jì)整個夏季,電廠都會以消耗庫存為主.

　　上半年,港口煤炭運(yùn)輸形勢總體不是太好,國民經(jīng)濟(jì)始終處于下行,工業(yè)用電幾乎沒有增量.盡管6月份以來南方氣溫回升,民用耗電有所增加,但隨著雨季到來,水電出力加大,耗煤沒出現(xiàn)大幅增長;另一方面,進(jìn)口煤炭沒有大的減量,南方電廠場存幾個月來處于高位,拉運(yùn)不積極.下游"高庫存、低耗煤"不會得到顯著改善.七月份,到港拉煤船舶減少,港口空泊,煤價(jià)繼續(xù)小幅下跌不可避免.預(yù)計(jì)要等到七月底、八月初電廠庫存得到充分消耗后,加之八月份電廠日耗增加,采購欲望會有所提高,下游真正的運(yùn)煤高峰才會到來.

　　航運(yùn)價(jià)格情況,由于下游需求疲軟,市場上投放的船舶運(yùn)力明顯大于需求,促使運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌,最終降到跌無可跌的狀態(tài).兩條主流航線,秦皇島至上海、廣州運(yùn)價(jià)在7月初分別降至22.4和29.3元/噸,創(chuàng)下該運(yùn)價(jià)指數(shù)創(chuàng)立來的最低水平.由于低運(yùn)價(jià)不能包含燃油等變動成本,一些船公司虧損嚴(yán)重,紛紛封存部分船舶,等待市場走好再出手.預(yù)計(jì)隨著國內(nèi)夏季用煤、用電高峰的到來,沿海運(yùn)輸市場將出現(xiàn)一波反彈,海運(yùn)費(fèi)將先于煤價(jià)上漲.另外,6月份,官方PMI和匯豐PMI終值先后發(fā)布,其中官方PMI為51%,連續(xù)4個月回升并創(chuàng)下6個月來的新高,而匯豐PMI終值為50.7%,為今年來首度擴(kuò)張,同時(shí)也創(chuàng)下7個月來的最高值.PMI值雙雙走高反映出我國制造業(yè)延續(xù)企穩(wěn)回升勢頭.經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展將帶動用電量和用煤量的增加,給運(yùn)輸形勢轉(zhuǎn)好增添砝碼.(王云)