一串串負(fù)重爬坡的堅實足跡,深深印在了錫林郭勒大草原蜿蜒的千里鐵道線上……

　　這是深入市場、廣攬貨源的營銷足跡:大板車務(wù)段在貨運組織改革中突破傳統(tǒng)思維, "上下"入手服務(wù)全程. "上"--主動為林東磊鑫礦業(yè)有限公司算運費賬、做物流方案;"下"--針對貨主 "銷售不暢"癥結(jié),幫助聯(lián)系下游商家,爭取到每月發(fā)往泰山1200噸葉蠟石的穩(wěn)定業(yè)務(wù).

　　這是改革突破、合力發(fā)展的創(chuàng)效足跡:呼和浩特客運段因材施政,對包頭至錫林浩特 "錫林郭勒號"旅客列車進行 "雙班變單班"改革,把宿營車余出的臥鋪票對外發(fā)售.從4月1日改革至今,平均每趟列車增收近萬元.

　　這是力壓成本、節(jié)支降耗的艱苦足跡:大板機務(wù)段自主研發(fā) "啟動滑油泵隨智能模塊試驗臺",自行校驗修理增壓器延時打滑油模塊12個,節(jié)約材料費超6.2萬元.

　　合抱之木始于毫末.在 "創(chuàng)新、創(chuàng)效、創(chuàng)收"的堅實足跡中,全路唯一以集團化模式運作的區(qū)域性路網(wǎng)合資鐵路公司--內(nèi)蒙古集通鐵路 (集團)有限責(zé)任公司不斷解放思想、迎難而上,依托1615公里的營業(yè)線路和1.3萬名干部職工的共同努力,以一步一個腳印的扎實實踐,默默走在破解合資鐵路發(fā)展之困的道路上.

　　"腦瓜"怎么打開--用思想的不斷解放打破發(fā)展桎梏

　　"收支一條線"的經(jīng)營特性,對于要直面當(dāng)前嚴(yán)峻經(jīng)濟發(fā)展形勢的集通公司來說,有著重重困難--

　　總規(guī)模3000多公里的鐵路建設(shè)項目,總投資達600多億元,建設(shè)資金怎樣籌集?

　　管內(nèi)煤炭與 "白貨"運量配比是9比1,煤炭市場疲軟、運量大幅下滑的形勢下,新運輸增長點如何尋找?

　　"保安全、保生產(chǎn)、保民生"等剛性支出預(yù)算,2014年較2013年增長22.2%;部分新線開通后固定資產(chǎn)計提折舊、項目貸款還本付息,全年折舊、財務(wù)費用同比增加20%和35.8%,運營成本壓縮的空間又在哪里?

　　一個接一個的壓力,幾乎讓集通公司上上下下喘不過氣來.

　　"逆水行舟勇者勝,打開 '腦瓜',讓思路引領(lǐng)出路"--重壓下的集通公司領(lǐng)導(dǎo)班子向全公司干部職工提出了 "解放思想、負(fù)重爬坡、合力攻堅"的號召.該公司干部職工埋下身子搞政策調(diào)研、搞市場服務(wù)調(diào)研、搞職工談心調(diào)研……隨著調(diào)研與思考,發(fā)展的思路逐步明晰--必須緊緊抓住當(dāng)前國家加快中西部鐵路建設(shè)的有利契機,必須牢牢把握當(dāng)前推動鐵路全面發(fā)展的有利政策,必須充分利用新建鐵路投入運營、煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與鐵路協(xié)調(diào)發(fā)展等各方面優(yōu)勢,徹底解放思想,增強市場意識,緊跟全路貨運組織改革的步伐,集智集策、凝神聚力,外拓市場、內(nèi)優(yōu)經(jīng)營,全方位盤活公司的人、財、物,實現(xiàn) "創(chuàng)新、創(chuàng)效、創(chuàng)收".

　　思路清,行動明.內(nèi)蒙古集通鐵路(集團)有限責(zé)任公司定期召開經(jīng)濟活動分析會,把政策吃透、把市場吃透;成立形勢任務(wù)宣講團,將形勢宣講到人,把信心傳遞到心;編發(fā) 《形勢任務(wù)和政策解讀口袋書》,職工人手一冊,幫助職工樹立危機意識、進取意識、拼搏意識.他們成立增運領(lǐng)導(dǎo)小組,由公司領(lǐng)導(dǎo)親任組長,并由營調(diào)中心等部門組成市場營銷組,踏遍管內(nèi)、東北、西北各大港口的重點廠礦企業(yè),把 "貨主是衣食父母"的理念貫穿于營銷和服務(wù)全過程.集通公司協(xié)調(diào)上下游企業(yè),搭建買方和賣方市場平臺,促進供需合作,并積極走訪沈陽鐵路局、蘭州鐵路局等兄弟單位,爭取運力支持.

　　思想的解放和目標(biāo)的明晰,為負(fù)重爬坡提供了新動力,破解發(fā)展之困的思路也日漸清晰.集通公司用多元融資破解建設(shè)資金短缺難題,用市場化運作打破運輸經(jīng)營困境,用集約化管理解決成本控制難題,用企業(yè)發(fā)展紅利來保障動力續(xù)航.

　　把網(wǎng)建起來--用多元融資破解建設(shè)資金短缺難題

　　錫林郭勒大草原是以蒙古族為主的少數(shù)民族聚集區(qū),經(jīng)濟相對欠發(fā)達,鐵路是其經(jīng)濟社會發(fā)展的巨大動力.錫林郭勒盟又是我國新興的煤炭能源基地,是內(nèi)蒙古繼鄂爾多斯[0.00% 資金 研報]之后的又一經(jīng)濟增長極.集通鐵路所經(jīng)地區(qū)的旅游資源豐富,錫林郭勒天然牧場、克什克騰旗溫泉、 "冰川石林"阿斯哈圖石林享譽中外.作為運輸主通道,鐵路已成為支撐內(nèi)蒙古中東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的脊梁.在經(jīng)濟社會發(fā)展和鐵路企業(yè)發(fā)展的雙重任務(wù)下,集通公司提出,務(wù)必快速建成適應(yīng)內(nèi)蒙古中東部地區(qū)發(fā)展的鐵路網(wǎng),以此來保證經(jīng)濟欠發(fā)達的該地區(qū)能跟上西部大開發(fā)的步伐.集通公司擴能改造集通線、錫多線,新建錫烏線、巴珠線、藍(lán)張線、錫二線、多豐線、白浩線等8條線路,總規(guī)模達3000余公里.

　　然而,作為以集團化模式運作的區(qū)域性路網(wǎng)合資鐵路公司,集通公司面對的是"自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自償本息、自我積累"的經(jīng)營模式,要擴大路網(wǎng),建設(shè)資金首先成為橫亙在這一愿景面前的 "大山".

　　為了推翻這座 "大山",集通公司在中國鐵路總公司、呼和浩特鐵路局的大力支持下,采取股權(quán)融資和債券融資相互結(jié)合的方式,開辟多元化投資、市場化運作的融資渠道,并在政策上給予蒙東路網(wǎng)建設(shè)的股東單位股比與運力配給配套等多項政策傾斜,廣泛吸引社會資本參與鐵路建設(shè).

　　優(yōu)惠的政策與不懈的努力引來了"金鳳凰"--河北遷安化工集團公司、葫蘆島海德房地產(chǎn)公司、巴新鐵路公司等多家企業(yè)相繼與集通公司達成融資建設(shè)蒙東路網(wǎng)的框架性協(xié)議.此舉吸引社會資本近10億元,對推動合資鐵路建設(shè)、創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展都有著極大的示范和推動作用.

　　把錢掙回來--用市場化運作打破運輸經(jīng)營困境

　　在煤炭運輸急劇下滑的逆勢中,集通公司以調(diào)整完善部門職能和市場化靈活運作的雙重手段,積極破解運輸經(jīng)營之困.

　　集通公司主動調(diào)整完善部門職能,目標(biāo)對準(zhǔn)市場、對準(zhǔn)營銷、對準(zhǔn)經(jīng)營.公司堅持管生產(chǎn)必須管經(jīng)營、管成本,建立經(jīng)營成本雙重監(jiān)管控制機制;強化業(yè)務(wù)部門管理安全、生產(chǎn)、投入、成本、職教的 "五位一體"職能;強化綜合處室負(fù)責(zé)經(jīng)營指標(biāo)兌現(xiàn)、經(jīng)營布局優(yōu)化、經(jīng)營成本控制、經(jīng)營行為監(jiān)管、經(jīng)營績效考核、經(jīng)營風(fēng)險規(guī)避的 "六位一體"職能.他們對外出臺 《貨運營銷服務(wù)工作管理辦法》,為貨主提供運力、裝卸車、運價核算、路徑選擇等方面的服務(wù),對內(nèi)出臺考核辦法,設(shè)立營銷獎勵基金,以獎勵機制激勵職工廣開營銷路.

　　管內(nèi)煤炭發(fā)運不足,用 "接重通過"來補.集通公司成立西北和東北地區(qū)區(qū)域性貨源營銷機構(gòu),將 "重點盯控各局經(jīng)集通線運輸?shù)难b車計劃兌現(xiàn)"轉(zhuǎn)向與相關(guān)地方企業(yè)直接對接,開展 "一條龍"服務(wù),挖掘潛在的通過運輸需求,提高通過貨物運量,實現(xiàn)管內(nèi)發(fā)送和管外接重通過同步,達到營銷 "多點開花"--由西北各局經(jīng)集通線接重運量較4月月均增加150車,由東北各局經(jīng)集通線接重運量月均增加600車.他們積極為大唐礦業(yè)公司使用塊煤后余下的沫煤 "找婆家",既幫企業(yè)分憂,又增加了鐵路煤炭運量.

　　"黑貨"不足, "白貨"補.集通公司不斷改進服務(wù)產(chǎn)品,在 "白貨"市場做足功夫.他們建立客戶信息檔案,品類、產(chǎn)量、去向等信息詳實;給客戶找買家,親朋、客戶、網(wǎng)絡(luò)多管齊下,多渠道幫客戶推銷;為客戶制訂方案,裝載方案、運輸方案、倉儲方案,樣樣細(xì)致周到;替客戶算賬,實效賬、經(jīng)濟賬、便捷賬本本清楚.公司的營銷先進典型不斷涌現(xiàn):錫林浩特車務(wù)段貨運營銷所主任張大龍建立客戶微信群,為客戶第一時間介紹鐵路新產(chǎn)品、新政策;大板車務(wù)段貨運營銷管理部部長趙春光注冊 "天下通"汽運物流網(wǎng),了解汽運市場信息,上門把潛在客戶拉回鐵路.今年1月至4月,集通公司 "白貨"發(fā)運量同比增幅達18.5%.

　　貨運不足,客運補.集通公司在呼和浩特鐵路局的大力支持下,增開3趟跨局直通列車,推出5項增運增收措施,通過創(chuàng)新餐車經(jīng)營方式、改革乘務(wù)制度、加大廣告營銷力度等舉措,實現(xiàn)了客運市場創(chuàng)效增收目標(biāo).1月至4月,集通公司客運收入同比增8.8倍,客運收入占全部運輸收入的比例同比提高14%.

　　把成本壓下來--用集約化管理破解成本控制難題

　　省下來的錢就是賺來的錢.集通公司實行集約化管理,在精簡機構(gòu)上狠下決心,在節(jié)支降耗上精打細(xì)算.

　　按照 "確保一線、壓縮輔助、控制機關(guān)、有保有壓"的原則,集通公司將運輸、貨運、客運三部門合并為運輸處;新組建土地管理開發(fā)中心,力求在土地綜合經(jīng)營開發(fā)方面取得突破;將部分機關(guān)部門職能下放到站段,消除機關(guān)臃腫的痼疾,充分釋放人力資源.

　　按照 "節(jié)支不節(jié)質(zhì)量,降耗不降標(biāo)準(zhǔn)"的原則,集通公司出臺110條增收節(jié)支降耗剛性措施和26條強制性規(guī)定.機關(guān)在 "從嚴(yán)公務(wù)用車管理、統(tǒng)籌調(diào)配房屋資源、調(diào)劑使用辦公家具備品"等方面帶頭立標(biāo);各系統(tǒng)和相關(guān)站段根據(jù)實際,有針對性地出臺節(jié)約措施.截至目前,集通公司拍賣廢舊軌料增收2509萬元;根據(jù)鐵路擴能改造工程實際,核減成段換枕計劃,將22836根軌枕回收用于成段換枕使用,節(jié)支639.44萬元.

　　錫林浩特機務(wù)段分季節(jié)、分區(qū)段、分機型,合理細(xì)化燃油單耗標(biāo)準(zhǔn),最大限度降低燃油單耗.1月至4月,這個段燃油使用量同比降低2185.6噸,節(jié)支3543.2萬元.錫林浩特車輛段自制杠桿、液壓器等實用工具,提高修復(fù)車能力,減少車輛部件更換.1月至4月,這個段節(jié)支12.7萬元.呼和浩特客運段籌建洗滌車間,不僅每年可節(jié)省774萬元的洗滌費用,每日還可承攬4噸的社會洗滌業(yè)務(wù).

　　把心聚起來--用企業(yè)發(fā)展紅利惠民,保障動力續(xù)航

　　人心齊,泰山移.面對建設(shè)資金短缺、運輸經(jīng)營困境、成本控制難題 "三座大山",集通公司堅持 "以發(fā)展為要,以人為本",堅持保安全、保生產(chǎn)、保民生三條底線不動搖.

　　集通公司在全面調(diào)研和問需于民的基礎(chǔ)上,啟動實施 "6521"職工生活設(shè)施建設(shè)三年規(guī)劃. "6521"分別是指六室,即寢室、教室、就餐室、閱覽室、活動室、洗衣室;五通,即通有線電視、通局域網(wǎng)、通遠(yuǎn)程教學(xué)及會議視頻網(wǎng)、通程控電話、通熱水;二場,即室外活動場、綠化場地;一管理,即實行標(biāo)準(zhǔn)式公寓一體化管理.2013年,集通公司在全面兌現(xiàn)承諾的30件好事實事基礎(chǔ)上,增辦16件綜合性好事實事,全年實施惠民舉措46件.2014年,圍繞增加收入、環(huán)境改善、住房保障、福利增加、健康保障、幫扶困難、文化建設(shè)、激勵機制8個方面,公司實施暖心惠民工程,年內(nèi)交付大板、錫林浩特、通遼等地區(qū)保障性住房665戶;安排100萬元支持文化陣地建設(shè);提高幫扶救助標(biāo)準(zhǔn);為新工發(fā)放1500套保溫餐具;為2200名在崗女職工投保特病保險;為錫林浩特、興和、桑根達萊、兩棵樹等站區(qū)新建深水井,讓職工喝上放心水.

　　同時,各基層單位也紛紛出臺惠民舉措:錫林浩特車務(wù)段增加營銷獎勵額度,提高職工營銷積極性;錫林浩特車輛段新建檢修庫,改善職工作業(yè)環(huán)境;大板電務(wù)段為每名職工購置餐具及餐具柜,保障職工餐飲衛(wèi)生;錫林浩特機務(wù)段為職工開設(shè)"綠色網(wǎng)吧"和電視室,豐富職工業(yè)余生活.

　　一項項惠民舉措,讓集通公司順人意、得人心、聚合力,讓集通公司朝著破解合資鐵路發(fā)展之困的方向,遇山翻山,遇水跨河,走出了經(jīng)營寒冬,走向草原深處的春天.